购买工程车和货车需注意 与合格证不符的车辆无法上牌

2020-10-15 13:58| 发布者: 小菜啊| 查看: 359| 评论: 0|原作者: 章 韵|来自: 中国台州网-台州日报

摘要: 搅拌车此前,记者曾报道我市某公司购买的江淮货车,因轮胎轮毂尺寸与车辆出厂合格证标示的尺寸不符,导致后期无法通过年检的事件。近日,临海的台州靖东建材有限公司(以下简称“靖东建材”)也碰上相同麻烦,该公司 ...

搅拌车

此前,记者曾报道我市某公司购买的江淮货车,因轮胎轮毂尺寸与车辆出厂合格证标示的尺寸不符,导致后期无法通过年检的事件。近日,临海的台州靖东建材有限公司(以下简称“靖东建材”)也碰上相同麻烦,该公司购买的7辆搅拌车,因罐体外形总长度与车辆出厂合格证上标示的长度不符,无法上牌。

7辆车上不了牌

靖东建材负责人李先生介绍,该公司于今年6月向中联重科股份有限公司(以下简称“中联重科”)购买了7辆搅拌容量均为12立方米的搅拌车,总价270万元,约定由厂方包办上牌。

在缴纳110万元首付款后,7月22日,搅拌车送达临海。而厂方业务员到黄岩车辆检测站上牌时,却因搅拌车罐体外形实际总长度比车辆出厂合格证上标示的长30厘米,无法上牌。

“时间拖了两个月,仍无法解决,损失不小。”李先生说,车子无法上牌,就无法投入使用,影响了工程进度。此外,他按原定计划配备了7个驾驶员,每个驾驶员月薪7000元,相当于多支付了5万元工资。

“厂方提出退款退车,双方损失各自承担。但是车子无法上牌,完全是厂方责任,我无法接受自行承担损失。”李先生表示,据他了解,台州大约有四五十辆中联重科的搅拌车,目前都因相同问题上不了牌。

记者电话联系了中联重科业务员,后者表示情况属实,但他也无法解释实际长度与合格证上长度不符的原因,双方仍在协商中。“现在的解决方案可能是把罐体长度切割掉一些,具体需要向厂里了解。”

“业务员之前曾说,加长罐体长度,是为了打开台州市场。”李先生说,中联重科还有一款搅拌容量8立方米的搅拌车,他购买的12立方米的车辆,罐体上却标示8立方米,“业务员说实际可以搅拌12立方米。”

此外,对于厂方将罐体长度进行切割的方法,李先生表示不能接受。“切割后无法达到12立方米的搅拌容量,而且可能引发安全性能、非法改装等后续问题。也许切割之后,还是无法上牌,到时又如何解决?”

此类问题多发生在工程车和货车

记者来到黄岩车辆检测站进一步了解相关情况。

“实际尺寸与合格证不符,会影响到车子的安全性能,存在一定的危险系数,肯定无法上牌。”该站工作人员说,此类情况不多,但总有一些因为重量、外观、尺寸等与合格证不符而不予上牌的车辆。

“这应该也算是行业内潜规则。”对于李先生的遭遇,从事工程车销售工作的王先生说,车辆实际尺寸与合格证不符的情况,在工程车和货车行业并不少。实际尺寸长一点、大一点,在同行业中市场竞争力就会大大提高,所以某些厂家为了扩大市场占有率,或是提高销售业绩,在实际生产时,会改动合格证上的数据。“改动就意味着上牌有风险,如果无法上牌,再对车作改动,又成了改装车,所涉问题就比较复杂了。”

“建议李先生走司法途径解决问题。”浙江易特纳律师事务所主任卢俊说,在本事件当中,中联重科所交付的车辆,因不符合标准进而导致无法正常上牌,所以中联重科应属违约,应承担相应的违约责任。对于遭受的损失,靖东建材有权要求中联重科赔偿,损失赔偿额应当相当于因违约所造成的损失,比如因配置司机所支出薪酬的损失。


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